1、关于技巧性减速：在道路有间断冰雪的时候，学会利用间断出现的干燥路面减速，就是瞅准干燥路面，在压上干燥路面的刹那间，稍微重踩一下刹车，然后快速松开。平板拖车
3、关于下坡：上坡容易下坡难，在冬季下坡时一定控制好车速，利用好发动机制动和排气制动(单车可用，挂车慎用)。尽量温柔踩刹车，提前了望非常非常重要，对即将要下的坡做到心中有数最好，前方路况复杂宁可不下(在东北有的时候副驾驶往坡下走几公里去探路，然后用手机或对讲机指挥车辆下坡)。冰雪比较多，下坡时为了以防万一就把防滑链子挂在最后一排轮上。
在东北一些冰雪特严重的山区，下陡坡时，一些挂车为了保证安全，就在驱动轮挂上一副防滑链子和后面挂车车轮挂上一副防滑链子，目的就是保证方向不失控和不推头不甩尾。这个方法其他省份的卡车兄弟可举一反三、活学活用，先保证不推头不甩尾再说。如果冰雪太严重，宁可靠边儿停车也不要下。能选择右弯道贴右侧停车最好，防止有亡命徒下坡失控撞了你。6、关于风口：零下20度以上，如果你不得不停车，在没有风或微风的情况下，停车两个小时可以顺利启动。同样是零下20度以上，而你停在了剧烈的风口上，那么停车两个小时不保证能顺利启动了，特别是老旧的国二发动机。应对办法就是要么每隔一个多小时发动一下，高怠速热车20分钟，要么把发动机用棉被毛毯包起来。总之严寒停在剧烈的风口上要格外警惕，万一车启动不了，那就遭老鼻子罪了。
7、关于非偶然：冬季还有一种恐怖的情况，就是10公里20公里30公里甚至50公里路面一直不错，相对干爽，摩擦力还可以，能跑起来，突然前方出现大片结冰路面，结果不少刚刚极速超过你的车都失控撞了。在冬季这种事儿不是十年九不遇，而是年年有，甚至月月有。要问这冰哪儿来的，别问了，知道了又能怎么样。
